Po wojnie, w latach 50. w Polsce, nie każdy mógł sobie pozwolić na motocykl czy samochód. Dlatego popularne stały się silniki do rowerów, takie jak polski silnik z 1954 roku produkowany koło Wrocławia. Silnik ten umożliwiał osiągnięcie prędkości do 150 km/h przy niskim spalaniu.